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Light Bee X 2026 vs Light Bee 2 : même famille, nouveau choix
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La Light Bee X MY26 annonce 10 kW et 59 kg ; la Light Bee 2, 24 kW et environ 65 kg. Ce que changent réellement ces écarts.
Les repères techniques
Sur téléphone, faites défiler le tableau horizontalement.
| Critère | Sur-Ron Light Bee X | Sur-Ron Light Bee 2 |
|---|---|---|
| Version / marché | MY26 · Royaume-Uni | 2026 · Canada / Nouvelle-Zélande |
| Puissance annoncée | 10 kW | 24 kW |
| Batterie | 72 V · 35 Ah | 78,54 V · 45 Ah |
| Énergie nominale | 2,5 kWh | 3,53 kWh |
| Masse annoncée | 59 kg | ≈ 65 kg |
| Hauteur de selle | 830 mm | 830 mm |
| Roues avant / arrière (pouces) | 19 / 18 | 19 / 18 |
| Repère utile | Selle 830 mm · roues 19/18 | Châssis compact, SRTC, batterie amovible |
| Fiche de référence | Sur-Ron UK — Light Bee X 10 kW MY26 | Sur-Ron Canada — Light Bee 2 (2026) |
Une Light Bee X n’est pas une génération figée
Le nom Light Bee X traverse plusieurs évolutions. Le modèle britannique MY26 présenté ici annonce 10 kW, une batterie de 72 V et une masse de 59 kg. Ce ne sont pas les caractéristiques de toutes les Light Bee X déjà en circulation. Un essai de 2019 ou une annonce d’occasion ne doit donc pas être lu comme la fiche de cette version.
Face à elle, la Light Bee 2 documentée au Canada et en Nouvelle-Zélande annonce 24 kW en Turbo et environ 65 kg. Ce comparatif associe des fiches de marchés identifiés ; il ne garantit pas que chaque distributeur européen livre exactement ces configurations.
Six kilos et une autre réserve d’énergie
L’écart de masse annoncé est d’environ 6 kg. C’est moins spectaculaire que l’écart de puissance, mais utile pour organiser le transport ou apprécier la manutention. La selle se situe autour de 830 mm sur les deux fiches ; cette proximité ne prouve pas que la position de conduite soit identique.
Sur-Ron UK indique 2,5 kWh pour la Light Bee X, contre 3,53 kWh pour la Light Bee 2. La seconde dispose donc d’un stock nominal d’énergie supérieur. Il serait pourtant incorrect de convertir directement cette différence en kilomètres supplémentaires : le pilote peut aussi utiliser différemment les capacités de la moto.
Le moteur n’est pas le seul changement à examiner
La MY26 Light Bee X conserve une proposition compacte et annonce des roues de 19 pouces à l’avant et 18 à l’arrière. Pour comparer deux offres concrètes, notez également les pneus, les réglages de suspension et les équipements électroniques. Ce sont ces éléments, avec l’ergonomie, qui composent l’expérience de conduite.
Sur la Light Bee 2, le chiffre de 24 kW correspond au Turbo. Il ne décrit pas une puissance disponible sans limite dans toutes les conditions. Vérifiez comment le vendeur explique les modes et leur fonctionnement au lieu de traiter le maximum comme une consigne permanente de roulage.
Choisir la continuité ou une évolution plus importante
La Light Bee X MY26 intéresse celui qui privilégie un format léger et une puissance annoncée plus modérée. La Light Bee 2 mérite une place dans la sélection lorsque sa réserve d’énergie et ses capacités supplémentaires répondent à un usage défini. Aucune des deux n’a besoin d’être la gagnante de toutes les catégories.
Pour trancher, utilisez le même parcours autorisé, les mêmes protections et une grille d’évaluation identique lors d’une prise en main. Notez surtout ce que vous ressentez à faible vitesse et à l’arrêt. C’est souvent là que l’adéquation entre la machine et son pilote se révèle.
Sources et méthode
Dossier documentaire. Sources de cette édition consultées les 18 et 19 septembre 2026. Les interprétations sont celles de la rédaction ; les essais de créateurs cités leur sont attribués. Aucun roulage d’essai réalisé par Plein Watt Moto n’est revendiqué.
À voir sur YouTube
Vidéos de créateurs tiers · En anglais · Les versions montrées peuvent différer des fiches comparées.

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Présentation et roulage autour de la nouvelle Light Bee 2. Le concours mentionné dans le titre relève du créateur.
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